这几个月一直在思考，随着技术成熟和普及，无人机和自动驾驶会不会代替人工送货，如果因此送货成本大大降低，送货速度提高。零售行业会发生怎样的变化？

       虽然上述几个平台的日订单之和超过千万，但和整体零售相比，市场份额还很小。快送每单成本在8-12元（含站点及管理分摊），总体而言，目前快送订单主要是快餐，其价格比到店享用高一些。

       如果无人机和自动驾驶成熟普及，机器送货代替部分人工送货，快送成本从8-12元降低到1-3元，快送时间从30-45分钟降低到10-30分钟，会发生什么？

 


 

笔者认为，如果快送成本大大降低，送货速度提高，对消费者而言，选择快送，会比到店消费更省钱，更方便。那么快餐、便利店、超市、电商和一些专业店都会被冲击和重塑，零售行业将会发生翻天覆地的变化。

便利店、大卖场、电商平台是目前最主流的零售业态，但他们不是完美的零售业态，大卖场不够便利，便利店商品不够丰富实惠，电商平台送货慢。代替他们的下一代主流零售业态，应该同时兼备便利、丰富和实惠（高效），它比便利店更便利，比大卖场更丰富和实惠，比电商平台送货快，起送门槛低。

笔者认为无人送货时代，不是在目前主流业态上加快送服务，而是出现全新的零售业态，整个零售生态会重塑改变。

以盒马鲜生为例，盒马鲜生为了实现30分钟送达，与传统超市的区别如下：

1、其ERP系统加入了货位管理，加入了WMS系统的功能，可支持多种拣货方式；

2、在门店加入了传输履单，加入了RF枪，收银机分布在卖场多个位置；

3、后仓面积增大，后仓有线上订单汇流功能，部分高频商品在后仓拣货；

4、商品结构改变，各种生鲜、半成品、熟食SKU数量高于传统卖场，生鲜商品包装化销售；

5、生熟联动，店仓一体化，拒绝现金；

       盒马鲜生门店与传统超市不同，根据快送需求重新设计了所有环节，快送会重塑门店的商品结构、系统、布局、软硬件、组织结构等，创造新的业态。

笔者主导过卖场送货项目，试过拣货送货，如果没有上文这些支持，每单拣货时间大于10分钟，库存不准和拣货造成的错误率高于20%，十分影响顾客体验。

笔者认为“快送综合平台”的第一个特点是以自营为核心，类似盒马鲜生这样的自营门店是未来快送综合平台的基础。

“快送综合平台”是快送时代的主流零售业态，它由自营门店、入驻商家和电商平台三大部分组成，下文分别说明。